ポテンザS007とS007Aの違いは？特徴・性能10選と購入に向いている人についても

 

 

ポテンザS007とS007Aって何が違うの？

と、思ったことはありませんでしょうか。

 

型式が似ているけど特徴・タイヤ性能は違うの？

『A』が付くだけで何か大きく違うの？

など、様々な疑問が浮かびますよね。

 

結論

ポテンザS007とS007Aは販売方法やタイヤ性能・特徴は異なります。

従って、運転時の乗り味なども異なります。

 

 

 

当記事ではポテンザS007とS007Aのタイヤ性能・特徴から2つのタイヤの違いを解説します。

記事を読むことで自分の理想の走りを実現できるタイヤか否かわかり、タイヤ購入のきっかけになります。

 

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ポテンザS007(新車用)とSは007A(市販用)の違い何は？

 

新車装着用(S007)と市販用(S007A)の違い

 

ポテンザ S007は『新車装着用タイヤ』ですが、S007Aは『市販用タイヤ』です。

 

ブリヂストンは新車装着用タイヤと市販用タイヤの識別のために市販用タイヤには『A』を付けました。

S007はタイヤのみは販売しておらず、新車を購入しなければ手に入れることはできません。

 

 

コンパウンドとトレッドパターンが違う

【 出典元：タイヤ館 草津 】

S007 (新車装着用) とS007A (市販用) はタイヤのコンパウンドが違うほか、

トレッドパターン (溝形状や溝数) も異なります。

 

 

 

 

 

ポテンザS007を新車装着している車種

2022年の秋頃にデビューした新型のフェアレディZ (RZ34) は新車装着用タイヤであるS007が装着されています。

 

 

S007のランフラットタイヤを装着の車種

S007のランフラットタイヤを新車装着している車種にはフェラーリ ポルトフィーノなどがあります。

 

 

ポテンザS007(新車装着)の特徴

 

『ドライ性能』、『グリップ性能』、『ハンドリングの応答性』の良さに特徴があるポテンザS007はハイパワー車や高級セダンを中心に新車装着されました。

また排水性の高いタイヤでもあるため、雨の高速道路では『ハイドロプレーニング現象』を起こしにくい特徴でもあります。

 

 

ポテンザS007A(市販用タイヤ)の特徴とタイヤ性能

【 出典元:TIREHOOD｜タイヤフッド 】

 

S007A (市販用タイヤ) は従来モデル (ポテンザS001) のドライ性能をさらに向上したほか、ウェット性能とコンフォート性能にも配慮し(REGNO (レグノ) ) に近づけたタイヤです。

 

REGNO (レグノ) に近づけたと言いましても、コンフォート性能にも配慮した程度のタイヤであり根本はスポーツ向けのタイヤ (プレミアムスポーツタイヤ) です。

 

 

以下について解説します。

 

 

① ドライ性能の向上

ブレーキング時の確実なグリップは当然ながら、

S007A専用コンパウンドの採用や高剛性ハンドリングシート、S007A専用サイド補強したことでドライ路面でのハンドリング性能は従来モデル (S001) と比べて明らかに向上しています。

 

 

② ウェット性能

濡れた路面 (ウェット路面) も同様にブレーキング性能は従来モデルのS001と比べて向上しているほか、ウェット路面のグリップも粘り強さがあります。

S007Aに採用された ”マルチラウンドブロック” やS007A専用のコンパウンドの効果が現れています。

 

 

③ コンフォート性能(快適性)

コンフォート性能にも配慮したことでスポーツ走行を損なうことなくパタンノイズの抑制を実現しました。

コンフォート性能に配慮した結果、REGNO (レグノ) に近づいた印象を持ちます。

とは言いましても、根本はスポーツ向けのタイヤ (プレミアムスポーツ) です。

 

 

④ 乗り心地

硬めの印象はありますが、ほとんど不快感はありません。

一般論ではタイヤの剛性を高くしたため乗り心地に影響を及ぼすと想像されますが、路面からのアタリの強さ・振動を一瞬で打ち消しています。

 

 

⑤ 静粛性

コンフォート性にも配慮した効果、S007 (新車装着用) よりも静かになりました。

REGNO (レグノ) を思い出す感じさえあります。

 

 

⑥ ロードノイズ

ハイグリップタイヤの短所であるパターンノイズを軽減したため、従来モデルのS001と比べて明らかに静かです。

運転中はカーオーディオのボリュームを2段階落とすようになりました。

 

 

⑦ ハンドリングの応答性

ハンドリングの応答性は良いです。

キビキビしたハンドリングにも遅れることなくレスポンス良く反応します。

 

 

⑧ コーナリング性能

うねりのあるコーナーを高速走行しても走行ラインをしっかりキープします。

路面状況の変化にも耐えうる剛性と安定感があります。

 

コーナーの進入がオーバースピードとしてもタイヤがヨレる感じはありません。

ハンドルの舵角に追従しコーナーをスムーズにクリアする安定感とハンドルを切っただけ曲がる強力なグリップを持ったタイヤです。

 

強力なグリップを持ったタイヤですが限界点がわかりやすいほか、限界を超えた時のコントロールも穏やかで非常に扱いやすいタイヤです。

 

ハイグリップタイヤのためタイヤ接地面は路面を掴み離さずコーナリング時は抜群のグリップ力があります。

 

 

⑨ 直進安定性

直進安定性も増してドッシリとした安定感があり、従来モデル (S001) で感じていた ”ふらつき” も軽減しました。

 

 

⑩ 燃費性能

従来モデルのS001に比べて転がり抵抗は小さいため燃費性能 (平均燃費) は向上しました。

転がり抵抗は小さいですがエコタイヤのようにグリップしないタイヤではありません。

荷重の変化によって強力にグリップします。

 

 

S007A(市販用)の購入に向いている方

 

 

 

スポーツ走行を好みつつ、コンフォート性能も少し欲しい方

スポーツ走行を好みつつ、コンフォート性能も少し欲しい方に向いているタイヤです。

ポテンザS007Aはハイレベルなドライ性能とウェット性能をバランスしつつ、コンフォート性能にも配慮したタイヤです。

 

様々な路面状況にも快適な運転をしたい方におすすめなタイヤです。

走りにこだわったフラッグシップ車 (トヨタ・クラウン、ベンツ、BMW、アウディなど) や、国産･輸入プレミアムスポーカーにお乗りの方には向いているタイヤです。

 

 

 

S007A(市販用)はレクサスisと相性が良い

 

国産スポーツカーや欧州の高級車 (ベンツやアウディなど) など10車種以上の試乗結果 (一般道と高速道路) 、全車種においてハンドルの応答性や直進安定性の評価は高いです。

 

特に相性が良い印象を受けたのはレクサスisです。

 

レクサスisにお乗りの方は、ぜひタイヤ購入の際はS007Aを候補の1つに入れてください。

 

 

車重の軽い車にみられる傾向

特に車両重量の軽い車はタイヤと路面の接地を感じにくい傾向があり『フワッ』とした印象を受けやすいです。

理由はS007Aがあまりにもスムーズに回転するためです。

 

言い換えるとS007Aは『滑らかな回転をする品質の高いタイヤ』です。

 

 

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まとめ

• ポテンザS007とS007Aの違いは、新車装着用 (S007) と市販用 (S007A) の違いです。
• タイヤ自体の違いには『タイヤコンパウンド』と『トレッドパターン』の違いがあります。
• ポテンザS007Aの購入に向いている方はスポーツ走行に加え少しコンフォート性能も欲しい方に向いています。

最後までお読みくださりありがとうございました。

 

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