『パワステオイルの量ってどれくらいあれば良いの？ 確認はどうするの？』
『パワステオイルが減る原因って何？ 不足するとどうなる？』
このような疑問を抱いたことや不安に駆られたことはないでしょうか？
ここではパワステオイルの量の確認方法と減る原因、そしてパワステオイルが不足するとどうなるのか？ について解説をしていきます。
記事内のリンクに広告を含む場合があります。
パワステオイル量の確認方法
パワステオイル量の確認は、リザーバータンク (リザーブタンク) 内 のパワステオイル量を確認します。
リザーバータンク (リザーブタンク) のオイル量の確認には2通りあります。
リザーバータンク (リザーブタンク) は、ボンネットを開けたエンジンルーム内にあります。
リザーバータンク (リザーブタンク) には「POWER STEERING FLUID」と刻印されていることが多いです。
冷却水 (クーラント) やブレーキフルードにも、リザーバータンク (リザーブタンク) は存在しますので間違えないよう注意します。
パワステオイルのリザーバータンク (リザーブタンク) には、外見から目視可能な半透明の樹脂製と外見からは目視不可能な金属製(一部樹脂製もあり)の2種類があります。
半透明の樹脂製は目視で確認
半透明のリザーバータンク (リザーブタンク) は、外見から目視によるパワステオイルの量を確認できます。
リザーバータンク (リザーブタンク) に刻印されているMAXとMINの範囲内にパワステオイルが注油されているか確認します。
MAXとMINの範囲内にあれば適正量が注油されており問題ありません。
少ない場合はMAXとMINの範囲内までパワステオイルを継ぎ足します。
車種によってはHOTとCOLDを刻印してある場合があります。
HOT / COLDの場合は、エンジンが暖まっている場合にはHOTのライン、エンジンが冷えている場合にはCOLDのラインに注油されているかを確認します。
目視確認不可の金属製や一部の樹脂製はオイルレベルゲージで確認
- 白色の綺麗なウエス
- 石油ポンプあるいはスポイド
目視確認不可のリザーバータンク (リザーブタンク) (金属製や色が付いた樹脂製のリザーバータンク (リザーブタンク) ) の場合、『オイルレベルゲージ』を用いて確認をします。
オイルレベルゲージはリザーバータンク (リザーブタンク) のキャップと一体になっており、オイルレベルゲージにはMAXとMINあるいはHOTとCOLDが刻印 (車種により異なります) されています。
パワステオイル量の確認方法は、エンジンオイル量の確認方法と同じです。
パワステオイルはエンジン始動後の熱により膨張し圧力を生じます。
パワステオイルを入れ過ぎた場合は、圧力も過剰にかかります。
過剰な圧力はパワステ機構に負荷を与える懸念があります。
必ず規定量にしてください。
車種によっては、パワステオイルの確認に次のような決まり事があります。
- パワステオイル量の確認はエンジン始動前
- パワステオイル量の確認はエンジン始動後
- エンジン始動後にハンドルロック位置まで数回切る
パワステオイルが減る原因とは？
パワステオイルが減る原因は、パワステ機構のどこかにオイル漏れを生じているためです。
例えば、パワステホースの劣化やパワステリザーバータンク (リザーブタンク) の割れや亀裂、パワステオイルポンプの損傷など、パワステ機構のどこかにオイルが漏れている箇所があります。
パワステオイルは使用年数が経過しても減ることはありません。
従ってパワステオイルが減ることは、オイル漏れを表しています。
微量の漏れの場合は、パワステオイルをリザーバータンク (リザーブタンク) に継ぎ足すことで応急処置はできます。
ただし、修理をしない限りパワステオイルは漏れ続けオイルが不足します。
パワステオイルが不足するとどうなる？
ハンドル操作が重くなり異音がする
パワステオイルが不足すると(規定量に満たない)、ハンドル操作は重くなります。
パワステ機構はハンドルを切るたびに加圧・減圧を繰り返しハンドル操作を軽減 (アシスト) します。
パワステオイルの不足は圧力 (油圧) 不足となりパワステ機能は低下します。
全てのパワステオイルが漏れ出てしまった場合はパワステ機能を失います。
また、パワステオイルが不足すると甲高い異音がします。
まとめ
- パワステオイルの量はMAXとMINの範囲内を規定量としています。
- HOT/COLDの場合は、エンジンが暖まっている時はHOT、冷えている時はCOLDのラインを規定量とします。
- パワステオイルの量を確認するには、リザーバータンク (リザーブタンク) のオイル量を確認します。
- パワステオイルが減る原因は、パワステオイルの漏れを生じています。
- パワステオイルが不足すると、ハンドル操作が重くなります。
最後までお読みくださり、ありがとうございました。
7年経過の車は修理を続けると損をするの？買い替える判断基準についても
走行距離が7万kmに差し掛かかると車の寿命が近づく為、修理や故障の頻度が多くなります。
そんな時に、『修理してもう少し乗り続けようか』 それとも『思い切って買い替えようか』と悩んでしまいます。
大きなお金が動くため、どちらを選択した方が損をせず得になるか判断に迷いが生じます。
10万kmに差し掛かり寿命が近づく車は修理をすると損をします。
関連記事 新車を最も安く買う方法！値引きと購入費用を抑えるコツと時期を徹底解説！
『カーセンサー.net簡単ネット査定』は、全国にある買取り業者の登録数が1,000社以上と圧倒的に多く、他では掲載されていない地方にしかない地場の買取り業者や、様々な車種やジャンルに特化した強みを持った買取り店、輸出向けや廃車解体業者、他の買取り査定では目にしない買取り店など、あらゆる買取り店が見つかります。
カーセンサーのコンテンツ内容は、初心者の方に必要な一括査定の知識が盛り込まれており、誰でも安心して利用できるほかサイトの操作も使いやすくなっています。
全国網羅し扱う車種の幅も広く、安心できる車買取店が見つけやすいです。
無料 ( 公式サイト )
↓ ↓ ↓
カーセンサー.net簡単ネット査定
