車のブレーキフルードとは？交換しないとどうなるの？交換時期についても

車検時にディーラーの方に『ブレーキフルード』を交換しますか？

あるいは、『ブレーキフルードの交換をおすすめします』

と、言われたことはありませんでしょうか？

そんな時に、

『ブレーキフルードって何？』

『ブレーキは知っているけどフルードって何？』

『何かわからないけど、交換しないとどうなるの？』

と、思われたことはありませんでしょうか？

当記事ではブレーキフルドとは何か解説 します。

また、ブレーキフルードを交換しないとどうなるか？

疑問・不安についてもお伝えします。

当記事を読むことで、車検時にブレーキフルードを交換するか否かがわかるほか、交換しないとどうなってしまうか疑問・不安が解消します。

 

 

ブレーキフルードとは？オイルと何が違うの？

ブレーキフルードはブレーキオイルと呼ばれることもあり、どちらも同じ物です。

多くの方は『フルード』とは何？

と、思われていると思います。

フルードとは ”作動油” です。

従って、ブレーキフルードとは”ブレーキ作動油”を意味します。

 

ブレーキフルードの役割

ブレーキフルードの役割はオイルを通じでブレーキに力を伝えることです。

車のブレーキの多くは油圧式です。

オイルを用いて力を伝達しブレーキを作動します。

ブレーキを作動する油 (作動油 = フルード) からブレーキフルード (ブレーキオイル) と呼ばれます。

車のブレーキの場合は、ブレーキペダルを踏んだ力はオイルを通じてブレーキに力を伝達し制動力を発揮します。

イメージは昔ながらのピストン式水鉄砲の水がフルードに該当します。

ピストンから受けた力で水が動き出し、水の前方にある物体を動かすイメージです。

 

 

ブレーキフルードを交換しないとどうなるの？

ブレーキフルードを交換しないと、ペダルを踏んでもフカフカしてブレーキの効きが悪く (ブレーキが効かない) なります。

これを『ベーパーロック現象』と言います。

 

ベーパーロック現象が起きる理由

ベーパーロック現象が起きる理由は、ブレーキフルードの中に気泡を生じ、生じた気泡がブレーキペダルから伝わった力を吸収しブレーキフルードに力が伝わらないためです。

ブレーキフルードに力が伝わらないため、ブレーキペダルを踏んでも効きが悪くフカフカします。

 

ブレーキフルードに気泡でできる理由

ブレーキフルードは吸湿性があります。

劣化したブレーキフルードの場合は水分を含んでいるためブレーキフルードの沸点は下がります。

沸点が低いためブレーキをかけた時 (制動時) の発熱によりブレーキフルード内に気泡を生じます。

生じた気泡はブレーキペダルからの力を吸収してしまい、ブレーキフルードの役目を阻害します。

 

 

ブレーキフルードの交換時期

ブレーキフルードの交換時期は一般的に2年に1度の交換が無難です。

車の乗り方によっては4年に1度や6年に1度の交換の場合もあります。

2年に1度の交換の場合は車検時に交換が良いでしょう。

サーキット走行を頻繁にされている場合は1年に1度の交換が目安です。

 

 

まとめ

• ブレーキフルードとは、ブレーキに力を伝えるオイル (作動油) のことです。
• ブレーキフルードを交換しないとブレーキの効きが悪くなり危険です。
• ブレーキフルードの交換時期は2年に1度が無難です。車の乗り方によっては4年に1度の交換もあります。

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走行距離が7万kmに差し掛かかると車の寿命が近づく為、修理や故障の頻度が多くなります。

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10万kmに差し掛かり寿命が近づく車は修理をすると損をします。

 

 

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