走行系統

運転が楽しいと評判のポテンザRE004の乗り心地・口コミについて詳細解説!

ポテンザRE004

ポテンザRE004(アドレナリン)を履いた車は運転が楽しいの?
走りが楽しいタイヤだと良いな。
ハンドリングやグリップ力についても知りたいな。

 

車の乗り味や運転の楽しさはタイヤによって変わりますよね。

だからこそタイヤは慎重に選びたいですよね。

 

ポテンザRE004 (アドレナリン) の購入を検討している方には、

  • RE004ってどんな乗り味なんだろう?
  • 乗り心地とか体験談を聞けたら良いな
  • 運転が楽しいタイヤだと良いな

など、思ったことはありませんでしょうか。

 

実はポテンザRE004 (アドレナリン) の多くの口コミは良い評判です。

 

例えば、

ポテンザRE004 (アドレナリン) に履き替えた方からは、

ポテンザRE004 (アドレナリン) の評判・口コミ

  1. 走りが楽しい
  2. 運転が楽しくなった
  3. ドッシリとした安定感がある
  4. グリップ力があり安定感抜群
  5. 価格と性能のコストパフォーマンスが良い
  6. ここまで運転を楽しく感じられるとは思っていなかった

などの感想が多く寄せられます。

 

悪い評判には、「少しロードノイズが気になる」との意見がありますが、ほとんどの方はタイヤの慣らし期間中に耳が慣れて気にならなくなったとのことです。

 

ポテンザRE004評判口コミの多くは良い意見が目立ちます。

 

当記事では、ポテンザRE004の評判・口コミなどをお伝えするほか、ポテンザRE004を履いた後の運転や走りはどう感じるか?

感想体験談について以下の3つに分けて解説します。

  • 市街地 (街乗り)
  • サーキット走行・ワインディング
  • 市街地&サーキットの両方

当記事を読むことで、ポテンザRE004は走りが楽しいタイヤか普通のタイヤかわかります。

 

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ポテンザRE004(アドレナリン)の評判・口コミ・乗り心地

RE004の評判や口コミを以下の3つに分けて解説します。

 

 

①.市街地 / 街乗り

 

①-A.乗り心地 (市街地 / 街乗り)

乗り心地

 

前モデルのポテンザRE003と比べて乗り心地は改善しました。

 

ポテンザRE004の乗り心地は柔らかい印象があります。

柔らかい印象はあるもののスポーツ走行の乗り味グリップ十分に残っています。

ポテンザRE004はスポーツ走行も楽しみたい&街乗りもしたい方にバランスの取れたタイヤです。

 

スポーツタイヤの中では柔らかい印象を持ちますが、一般的なタイヤと比べるとスポーツタイヤのため硬めのタイヤでありグリップ力も十分にあります。

 

 

①-B.ロードノイズ・静粛性 (市街地 / 街乗り)

  • 気にならない
  • 最初から気になっていない
  • 慣らし期間中に気にならなくなった
  • 言われてみれば気になるかな?という感じ
  • そもそもスポーツタイヤに静粛性は求めていない

 

前モデル (RE003) と比べてロードノイズ静かになったとの感想が多く見られます。

 

一方、前モデル (RE003)変わりない感じを受ける意見も少数ありますが、

多くの方は気にならない、あるいは気になっていたが慣らし期間中に気にならなくなった、

などの感想が多く見られます。

 

スポーツカーやスポーツ走行など走りをメインにしている方にとっては気にならないレベルです。

 

 

①-C.ウェット性能 (市街地 / 街乗り)

タイヤウェット性能

  • ウェット性能の限界は高い
  • グリップ十分で雨の日も問題ない
  • 雨の高速道路でも安心感がある

 

ポテンザRE004は高い排水性能を備えたタイヤのためウェット路面での限界高いタイヤです。

高速道路でも安心感があるほか不安を感じないなど、ドライ路面のみならず、雨天時のウェット性能においても十分なグリップを発揮します。

雨や濡れた路面の運転も安心感があります。

 

 

①-D.疲労軽減・長距離運転も疲れない (市街地 / 街乗り)

長距離運転

  • 高速走行時の安定感がある
  • 安定感があり車が真っ直ぐ走る
  • ドッシリとした安定感があり疲労が軽減
  • 違う車を運転していると錯覚するほどの安定感

 

ポテンザRE004安定感が増したため車が真っ直ぐ走ります。

ドッシリした安定感があり時速100km/hの高速走行であっても、

不安を感じることはありません。

 

安定感のある走りを体験でき長距離運転であっても疲労感がなく運転がになりました。

違う車を運転していると錯覚するほどのドッシリとした安定を感じます。

 

運転の疲労が軽減され長距離運転も疲れない。

 

②.サーキット / ワインディング

② サーキット / ワインディングの評判・口コミ・乗り心地

 

 

②-A.グリップ力 (サーキット / ワインディング)

グリップ性能

  • 安心を感じられる
  • サーキット走行も問題ない
  • コーナーの踏ん張りが最高
  • グリップ力があるためか制動距離も短く感じる
  • ドライであってもウェットであっても路面に食いつく

 

他のタイヤではグリップしなかったが、RE004に変えてからはしっかりグリップするようになった。

など、スポーツタイヤのためグリップ力は十分あります

 

【 スキール音は小さい 】

限界付近のスキール音は小さいです。

サーキット走行をされる方はタイヤの限界をスキール音のみに頼るのではなく、

体験からグリップが抜ける瞬間を覚えておくことをおすすめします。

 

また、信号で止まるときに制動力を感じる体験談もあります。

ブレーキの制動力とは別にタイヤでも止まる感覚を味わった。

など、高いグリップ性能は安全面においても有利に働きます。

 

ポテンザRE004 (アドレナリン) は街乗りも安心、サーキットにおいても楽しめるタイヤです。

 

安全性が高くスポーツ走行時は走りが楽しいタイヤです。

 

 

②-B.ハンドリング (サーキット / ワインディング)

ハンドリング

 

ポテンザRE004のハンドリングレスポンは高いです。

操縦安定性レスポンスはさすがポテンザ (ブリヂストンタイヤ) と思わせます。

 

ハンドルを切った瞬間にノーズも意図した方向に向きます。

レスポンの良い応答性良いタイヤです。

遅れなどは全く感じられません。

 

サーキットなどにある複合コーナーにおいても全く問題ありません。

ハンドルを切り増ししてもダイレクトに反応します。

 

運転が楽しくなりるタイヤです。

 

 

③.市街地 / サーキットの両方

③ 市街地 / サーキット両方の評判・口コミ・乗り心地

 

 

③-A.加速の向上 (市街地 / サーキットの両方)

加速

 

加速時に路面を掴む感覚があり意図した加速ができるため運転が楽しいと感じます。

 

 

③-B.コストパフォーマンス (市街地 / サーキットの両方)

費用対効果(コストパフォーマンス)

  • 価格がお手頃で購入しやすい
  • コスパが素晴らし

 

ポテンザRE004 (アドレナリン) は値段の割にタイヤ性能は高く、コストパフォーマンス優れたタイヤです。

ポテンザを履けることに大変満足しているとの感想も聞きます。

 

胸を張ってポテンザを履いていると言える優越感を味わえます。

 

 

ポテンザRE004は市街地走行からサーキット走行まで走りが楽しいタイヤ

運転

ポテンザRE004は市街地走行からサーキット・ワインディングまで走りを楽しめるタイヤです。

 

RE004を履けば通勤時の街乗りから休日のスポーツ走行まで運転を楽しく感じられるほか、

性能の割に価格を抑えたコスパ (コストパフォーマンス) の良いタイヤです。

 

ブリヂストンタイヤの位置づけはカジュアルスポーツタイヤですが、

カジュアルに感じさせないタイヤ性能を持ち合わせています。

 

 

ポテンザRE004とフレバ (ヨコハマタイヤ) の比較

比較

ポテンザRE004(アドレナリン)と比較されるタイヤにヨコハマタイヤフレバがあります。

世間の評判ではフレバ (ヨコハマタイヤ) の方が良いと耳にしますが、

ポテンザRE004フレバ遜色ありません。

 

フレバの価格帯はRE004と比べて1万円ほど高いですが、1万円の開きがあるほどの性能差も感じません

価格と性能面からはポテンザRE004コスパ (コストパフォーマンス) の高いタイヤと言えます。

 

 

まとめ

  • ポテンザRE004走り運転楽しくなるタイヤです。
  • ポテンザRE004は価格の割に性能が高いコスパ良いタイヤです。
  • ポテンザRE004はフレバと比べても遜色ありません

最後までお読みくださり、ありがとうございました。

 

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